Comment se décider pour une destination et savoir préparer son itinéraire ? : L’AMÉRIQUE DU SUD
– La route de la Transandine (3 000 kilomètres entre la Bolivie et le Pérou) comptabilise environ 20 cols au-dessus de 4 000 m. Le col de l’Aconcagua (6 962 m) a été franchi de multiples fois avec la méthode du vélo porté sur l’épaule. Manuel Bustelo qui est originaire d’Argentine, a également franchi l’Ojos de Salado (6 887 m) situé au Chili, puis est redescendu à vélo de l’autre côté par la côte (6 800 m).
– The « North Yungas Road » ou la » Route de la Mort » sur (61 kilomètres de long) en traversant par le » Cun de la Cumbre » culminant à (4 800 m), construit dans les années 30, de La Paz à Coroico (Bolivie), ou « The South Yungas Road » sur (64 km de chemin) de La Paz à Chulumani (sur 30 km et un dénivelé de 3 km) sont de beaux parcours de descentes à exploiter.
– L’itinéraire du Sud-Lipez (Bolivie) est une traversée entre San Pedro d’Atacama (Chili) et Uyuni (Bolivie), principalement un chemin de sable, est l’un des meilleurs, parcourant des volcans qui culminent en hauteur, des lagons colorés, des geysers et le célèbre « Salar de Uyuni » (3 650 m) est le plus grand lac salé au monde (on peut rouler dessus en saison sèche). Attention à cette route qui est très dangereuse, depuis 1998, au moins 18 cyclistes y sont morts.
Se préparer psychologiquement
Préparez-vous d’abord à vous poser des questions sur de nombreux sujets, par exemple : « Ma tête sera-t-elle flexible ?» En d’autres termes, vous ne devez pas vous en tenir à l’itinéraire original que vous avez emprunté chez vous, au chaud ! Face aux problèmes administratifs rencontrés dans certains pays, la flexibilité doit également être de rigueur. Se préparer, c’est tester avant le grand voyage, car la caractéristique du voyage est de ne pas connaître le résultat du voyage. Il faut se connaître autant que possible dans autant de situations que réalisable. Tout d’abord, pour vous préparer vous-même, vous devez être conscient de vos proportions d’éléments étrangers que vous êtes censé pouvoir accepter et au-delà duquel se produirait un phénomène de rejet pour :
– La faim, la soif, les conditions climatiques, l’épuisement
– La souffrance
– L’émotion
– La distance avec les proches
– L’ambiance bizarre
– L’alimentation
– La curiosité écrasante des autochtones
– Le confinement dans la masse de gens ou le désert.
Avertissement : ce document bike fit challenge est fondé sur mon expérience personnelle ainsi qu’une synthèse de l’ouvrage de référence « Manuel du Voyage à Vélo », réalisé par mon entreprise. Il a vocation à témoigner de mon expérience personnelle en cyclo voyage et à en ressortir les grandes idées de cet ouvrage et n’a pas pour finalité de reproduire son contenu. Pour approfondir vos connaissances sur ce sujet, je vous invite à acheter l’ouvrage de référence sur Amazon. La couverture, les images, le titre et autres informations relatives à l’ouvrage de référence susvisées restent la propriété de son éditeur. La pratique du vélo comporte des risques dont vous êtes responsable. Ce contenu est créé à titre de divertissement et ne fait pas l’objet de conseil en tant qu’expert professionnel en coaching. Merci d’avoir regardé cette vidéo et/ou podcast, n’hésitez pas à la regarder encore, encore et encore et à très bientôt pour le prochain module de bike fit challenge.
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– The « North Yungas Road » ou la » Route de la Mort » sur (61 kilomètres de long) en traversant par le » Cun de la Cumbre » culminant à (4 800 m), construit dans les années 30, de La Paz à Coroico (Bolivie), ou « The South Yungas Road » sur (64 km de chemin) de La Paz à Chulumani (sur 30 km et un dénivelé de 3 km) sont de beaux parcours de descentes à exploiter.
– L’itinéraire du Sud-Lipez (Bolivie) est une traversée entre San Pedro d’Atacama (Chili) et Uyuni (Bolivie), principalement un chemin de sable, est l’un des meilleurs, parcourant des volcans qui culminent en hauteur, des lagons colorés, des geysers et le célèbre « Salar de Uyuni » (3 650 m) est le plus grand lac salé au monde (on peut rouler dessus en saison sèche). Attention à cette route qui est très dangereuse, depuis 1998, au moins 18 cyclistes y sont morts.
Se préparer psychologiquement
Préparez-vous d’abord à vous poser des questions sur de nombreux sujets, par exemple : « Ma tête sera-t-elle flexible ?» En d’autres termes, vous ne devez pas vous en tenir à l’itinéraire original que vous avez emprunté chez vous, au chaud ! Face aux problèmes administratifs rencontrés dans certains pays, la flexibilité doit également être de rigueur. Se préparer, c’est tester avant le grand voyage, car la caractéristique du voyage est de ne pas connaître le résultat du voyage. Il faut se connaître autant que possible dans autant de situations que réalisable. Tout d’abord, pour vous préparer vous-même, vous devez être conscient de vos proportions d’éléments étrangers que vous êtes censé pouvoir accepter et au-delà duquel se produirait un phénomène de rejet pour :
– La faim, la soif, les conditions climatiques, l’épuisement
– La souffrance
– L’émotion
– La distance avec les proches
– L’ambiance bizarre
– L’alimentation
– La curiosité écrasante des autochtones
– Le confinement dans la masse de gens ou le désert.
Avertissement : ce document bike fit challenge est fondé sur mon expérience personnelle ainsi qu’une synthèse de l’ouvrage de référence « Manuel du Voyage à Vélo », réalisé par mon entreprise. Il a vocation à témoigner de mon expérience personnelle en cyclo voyage et à en ressortir les grandes idées de cet ouvrage et n’a pas pour finalité de reproduire son contenu. Pour approfondir vos connaissances sur ce sujet, je vous invite à acheter l’ouvrage de référence sur Amazon. La couverture, les images, le titre et autres informations relatives à l’ouvrage de référence susvisées restent la propriété de son éditeur. La pratique du vélo comporte des risques dont vous êtes responsable. Ce contenu est créé à titre de divertissement et ne fait pas l’objet de conseil en tant qu’expert professionnel en coaching. Merci d’avoir regardé cette vidéo et/ou podcast, n’hésitez pas à la regarder encore, encore et encore et à très bientôt pour le prochain module de bike fit challenge.
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